Вы можете прислать свой материал и он будет опубликован на сайте, если исполнен качественно.
Сказал - как отрезал_
Поскольку приходит много вопросов о том, где купить книги Никонова, в ближайшее время будет создан целый раздел, посвященный этому вопросу. А пока кликните вот сюда: Александр Никонов во всем его многообразии
02.07.2008 В ГАИ признали правоту Александра Никонова
Известно, что Александр Петрович в разделе "Проекты" самым убедительным образом доказал: организация дорожного движения у нас неправильная. И прежде всего это касается знаков, ограничивающих скорость. Их вешают с огромным занижением, чтобы искусственно превратить всех в нарушителей... Многие дураки не верили гению Никонова и даже дерзали спорить с ним. И вот теперь никоновскую правоту подтвердил сам начальник ГАИ России.
Как известно, с 1 июля вступил в силу закон, по которому разрешена видеофиксация нарушений ПДД, Только за первый день работы камер видеофиксации было зафиксировано более 2000 нарушений! Причем, это только в Москве, где установлены лишь несколько камер (около 5 штук).Об этом сообщил начальник департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России генерал Виктор Кирьянов. При этом он сделал сенсационное признание:
«Всех поголовно наказывать нам бы не хотелось. Задача в том, чтобы эффективно поработали камеры, и мы смогли бы проанализировать результат этой работы. Сегодня камеры фиксировали не превышение установленной скорости на 20 км/час, это как раз скорость потока, а плюс 40. ".
А мы сообщаем водителям, где стоят камеры-автофиксаторы: на Сущевском валу, в районе съезда с Третьего транспортного кольца, а также у Лефортовского тоннеля и на Садовом кольце в районе пересечения с Петровкой. В Московской области - на Горьковском, Дмитровском и Ленинградском шоссе.
Комментарии_
Супер спасибо Пишет Егор 02.07.2008 16:11:53
Спасибо за информацию.
Полная ли она?
В новостных СМИ другие данные - типа все автоматом переводится в штрафы и рассылается почтой.
В нашем городе пусть тоже ставят камеры и фиксируют превышение начиная с превышения на 20 км/ч. А гаишники с радарами пусть занимаются более полезной работой.
Так и уменьшится количество сумашедших гонщиков, типа Никонова, так и сотрудников ГИБДД можно будет использовать для чего-нибудь другого, вдруг от скуки начнут заниматься организацией дорожного движения?
Ура, победили все!!! Пишет Vikus 03.07.2008 10:06:23
Ура г-ну Никонову, который как всегда прав (а когда он был неправ на своем-то сайте?), и, конечно же, ура доблестным органам (сами знаете чего), которые уже совсем вплотную подошли и даже как бы начали работать практически по европейским стандартам. Все правы, все молодцы! И проницательнейший А.П. так прозорливо обьяснивший глубокую истину наших российских дорог, на которых любой автоматически становится нарушителем, попадая в зону действия полосатых палочек, и многоопытные стратеги в серых фуражках, они теперь имеют железный ответ для всех возмущенных: "Да мы ш вас неблагодарных жалеем! 400 нарушений в сутки на одну камеру! Да ни один добросердечный постовой так не свирепствует! Цените нашу доброту!" И попробуй не оцени... С камерами или без, а полосатые палочки пока никто не отменял. Так шта, придется нашим кошелькам открываться на оба фронта. Ибо, как показывают те же камеры, сколько спидлимит не повышай, все равно скорость потока будет ровно на 20 единиц выше, это у нас, у русиш шумахеррн, уже в крови по определению (см. выше). Как ни крути, единственный разумный выход - такси и метрополитен, ведь "не зря ш таварисч кагановитч в годы трудныя..."
Никонов как раз призывал всех ездить с такой скоростью, с какой заблагорассудится. Вроде бы в ГАИ эту ахинею правильной не признали.
А тот факт, что на многих дорогах неправильно выставлены ограничения скорости... ну дык никто не спорит. Надо аргументированно бороться за повышение скоростных планок на этих конкретных дорогах. Всяко пользы больше будет, чем анархическую чушь пороть.
Re: Херня все... Пишет Алексей 04.07.2008 06:12:16
Так они и свое взяточничество не признают. И легализацию угнаных авто.
Что касается ограничения скорости, то для нас, участников дорожного движения, проще не иметь ограничений "по умолчанию", а соблюдать те ограничения, которые установлены знаками. Поставить знаки на всех дорогах затруднительно в силу ограничености ресурсов, а нам бороться с ними легче.
------------------------------------
Никонов как раз призывал всех ездить с такой скоростью, с какой заблагорассудится. Вроде бы в ГАИ эту ахинею правильной не признали.
А тот факт, что на многих дорогах неправильно выставлены ограничения скорости... ну дык никто не спорит. Надо аргументированно бороться за повышение скоростных планок на этих конкретных дорогах. Всяко пользы больше будет, чем анархическую чушь пороть.
Очень интересная статья к вопросу о скорости. Пишет Алексей 04.07.2008 06:41:51
Если кто-то думает, что русский менталитет влияет на скорость потока, он глубоко заблуждается. Ознакомьтесь, будте так любезны:
http://www.netvalley.com/road_stat/Highway_Stats.htm
"ограничение в 55 миль в час, установленное федеральным правительством в 1974 году, самым строгим соблюдалось в Америке практически везде, кроме ... автомагистралей".
"поток автомобилей идет по американской дороге со скоростью, которая в зависимости от текущих погодных и иных условий лежит в пределах 63 - 78 миль в час (100 - 125 км/час)."
"система автомагистралей в США давно уже функционирует в значительной степени автономно - в самонастраивающемся режиме - как впрочем оно и подобает артериям любого живого организма"
"Как показывают исследования, возня правительства со знаками ограничения скорости крайне слабо влияет на отмеченную выше скорость потока. Повышение и или снижение номинала знака ограничения скорости, к примеру, на 10 миль в час, ведет к реальному изменению скорости потока где-то на ... 1,5 - 2 мили в час - не более. Вот по сути и весь диапазон влияния на скорость, оставленный живой системой самонастройки автомагистрали правительству. Поток машин на скоростной магистрали - со всей его обслуживающей ифраструктурой, включая полицейские патрули на тех дорогах - вязко сопротивляется любому внешнему на него воздействию, пытающемуся - не важно по какой причине - создать отклонение от автоматически выбираемым основной массой потока машин скоростному режиму."
Re: Очень интересная статья к вопросу о скорости. Пишет Петруха 04.07.2008 15:41:03
Это все прекрасно. Непонятно только как движняки по автомагистралям соотносятся с движняками в городской черте. Или у нас города насквозь автомагистрали пронзают?
Кстати, где у нас вообще автомагистрали?
Кто-нибудь хоть одну видел?
В ГАИ признали правоту Александра Никонова Пишет Олег 05.07.2008 11:00:36
Челябинск, лет 5 назад. Построили новую дорогу на аэропорт. Было ограничение 80 - стало 60. На посту ГАИ спросил у мента: - почему так? Маразм ведь! Тот согласился: - Да, маразм. А почему так - не сказал.
Менты - тоже люди, к тому-же ещё и подневольные.
Кстати, во многих странах Европы ограничение в Н.П. - 50. А про это в книгах и статьях А. Н. - ни слова. Недоработка, однако!
Re: В ГАИ признали правоту Александра Никонова Пишет Андрей Сурков 06.07.2008 20:13:06
Чушь. Во многих странах ограничение на трассах как раз 110 и 120 км/ч. В прошлом году отдыхал на Крите. Как обычно взял машину. Знакомые греки предупредили - смотри быстро не гоняй - штрафы увеличили. Я и еду по трассе ровно 90км/ч. Смотрю все меня спокойно обгоняют, даже там где надписи "Внимание, радар". А потом вижу знак ограничения скорости 100. Вечером спрашиваю у знакомых, а они "Прости, забыли сказать - теперь ограничение не 90, а 110 км/ч". Вот так штрафу увеличили, и планку скорости подняли. Так что про Европу.... Вспомните Жванецкого с кокосовыми орехами.
------------------------------------
Челябинск, лет 5 назад. Построили новую дорогу на аэропорт. Было ограничение 80 - стало 60. На посту ГАИ спросил у мента: - почему так? Маразм ведь! Тот согласился: - Да, маразм. А почему так - не сказал.
Менты - тоже люди, к тому-же ещё и подневольные.
Кстати, во многих странах Европы ограничение в Н.П. - 50. А про это в книгах и статьях А. Н. - ни слова. Недоработка, однако!
А вот эта самая тема Пишет Андрей Сурков 06.07.2008 20:07:26
Сухой остаток -ГАйцы признали скорость потока, как имеющий место факт. Это хорошо. Из этого пока не сделано никакого вывода - плохо. Говорить, что мы, мол, все шумахеры и балбесы, на основании вышеизложенного - некорректно. Многие из нас (россиян) вполне вменяемые люди, но нелепые ограничения достают, и я ТРИЖДЫ за то, что с этим надо аргументированно бороться. Вопрос как? Вы едете по трассе - если знаков нет то 90км/ч , вдруг стоит (чаще почти лежит) знак 40 и много продавцов полосатых палочек. Если открыть стандарт - то такой случай есть его нарушения. По стандарту сначала должен быть знак 70, затем (не менее, чем через 100 метров) 50, затем (правильно, опять не менее чем через 100 метров) знак 40. Гаишникам своих бабок жалко еще на два знака и они в нарушение стандарта пользуются толко одним - 40 (как вариант, особо отличившиеся - 30). За нарушение установленного, конкретными Гайцами в "конкретном" месте скоростного режима почему-то полагается штраф, а за нарушение
стандартов - ничего. Вот на что нужно обращать внимание, нужно добиваться хотя бы правильности установки знаков, что не решит всех проблем, но максимально усложнит жизнь продвацам полосатых палочек.
Теперь по скоростному режиму: когда нужно проехать 40-70 км, то можно ехать и 90 км/ч результат будет практически таким же как и при 110км/ч. А когда нужно преодолеть расстояние от Омска до Екатеринбурга или Новосибирска разница между 90 и 110 км/ч будет огромная (заметьте я не предлагаю ехать 140км/ч поскольку это уже серьезно влияет на расход, а режим 110 км/ч для современных машин - достаточно экономичен - примерно 2500 об/мин). По неволе вспомнишь слова Никонова. что у нас отбирают жизнь в розницу.
До чего все верно. Пишет Михаил 16.11.2009 18:18:26
Просто с огромным удовольствием читаю все статьи уважаемого А.П. Никонова об ограничениях скорости на нашиз дорогах. Просто блестяще! Собственно человек с неопровержимой логикой доказывает то, что я давно знаю и в чем давно убежден- ограничения скорости не нужны в принципе. Ибо только конкретный водитель на конкретном автомобиле в конкретных дорожных условиях располагает всей информацией для выбора безопасной скорости. Все остальное - наглая ложь с целью наживы денег.
PS. Ну и чтобы сразу пресечь выкрики деятелей, недавно научившихся не путать педали, а уже рассуждающих с видом знатоков о поведении авто на высоких скоростях, я за рулем уже 21 год и наездил больше полумиллиона км. по дорогам необъятной Росии. И могу сказать - у нас от силы один из десяти знаков, ограничивающих скорость, установлен по делу. Хотя и он в принципе может и должен быть заменен на знак "рекомендуемая скорость".
