Жена давно просилась на Эгейское море. Причем, ей было все равно, куда – в Турцию или в Грецию – лишь бы на Эгейское. Название, наверное нравилось… Хотя, нет, вру – не все равно! В Турции мы уже были сто раз, а в Греции до этого быть как-то не доводилось, потому что, несмотря на глубокие исторические корни, смотреть в Элладе практически нечего, это вам не Италия и не Турция. Кроме Метеоров и афинского Акрополя ничего там нет. Так, одни только невнятные развалюшки, типа Карфагена в Тунисе. А цены при этом выше турецких. Так какой смысл туда ехать?

Но в этом году для галочки решили все же отметиться. На греческие острова лететь резону не было совершенно (все мировые достопримечательности на материке), поэтому варианты я сразу стал искать именно материковые. А среди материковых предложений в России практически одни только Халкидики. Ну и ладно, пускай будут Халкидики!

Теперь нужно, решить, в каком формате ехать…Дело в том, что плебейский конвейерный отдых на откормочных скотобазах «олл инклюзив» -  для моей семьи пройденный этап. Меня давно не вдохновляет отдых в промышленных масштабах. Хочется камерности и большей индивидуальности. Хочется не отдыхать, а жить в стране – ходить по улицам, шастать по магазинам, а не быть заключенным 5-звездной тюрьмы где-нибудь на отшибе, в трех километрах от ближайшего городка. Поэтому в последнее время я выбираю апартаменты. И простору больше, и к стране они как-то ближе. А, главное, к корыту не привязан. Хочешь дома на кухне готовь жратву, набрав разных разностей в супермаркете, а хочешь - в любой приглянувшийся ресторан зарули и вдумчиво изучай там меню. Согласитесь, когда тебе приносит все официант, это гораздо приятнее, чем толпиться в очереди с тарелкой в руках, наваливая в нее из каждого корыта по ложке разной дристни, превращая свое блюдо в гору разномастной бурды… Тем более, что по деньгам разницы практически никакой – в отеле, может быть, даже дешевле.

(Забегая вперед, скажу, что если не готовить самому, а два раза в день харчеваться в греческих тавернах, на семью из трех человек будет улетать порядка 100 евро в день. Это не только за еду, а за все про все. Скажем, пляж на троих обойдется в 7,5 евро/день. А собственно посещение ресторана с вином или пивом стоит приблизительно 10-15 евро на человека, больше наесть за один раз физически тяжело.)

Значит, апартаменты… Тут тоже есть два пути. Можно ехать в страну, взяв только визу, билеты и медстраховку, а там, сориентировавшись на месте, найти себе устраивающее жилье, поглядев на него собственными глазами. А можно довериться турагентствам в Москве. Этот вариант похуже, но зато хлопот с ним меньше. К тому же он выгоднее. Считайте сами – виза, если вы будете делать ее без турпутевки, обойдется в 150 евро, чартер в 350-400 евро, плюс медстраховка, плюс оплата арендованной через интернет машины для само-трансфера. Причем, поскольку берется машина в аэропорту, то обойдется она гораздо дороже, чем в любом курортном местечке. Так, в прошлом году аренда «Рено» в аэропорту Антальи (арендовал через Москву без предоплаты) на сутки обошлась мне в сотню долларов. В то время как в любой курортной деревне можно найти машину за 35-40$... Короче говоря, даже без учета рент-а-кара на круг выходит примерно 600 евро. А через турагентство двухнедельная путевка в апартаменты (без питания, с учетом визы и трансфера) обошлась в 635 евро на рыло. Практически те же деньги, но с уже включенным жильем! Минус в том, что жилья этого ты не видел, и оно в реале может не понравиться. Но все равно я предпочел именно этот вариант, рассудив, что если жилье не понравится категорически, плюну и найду новое на месте, тем паче, что оно все равно как бы досталось бесплатно.

Единственное требование к апартаментам, которое я выдвигал турагенту – наличие индивидуального кондиционера. Без кондея я жить не могу, а его индивидуальность объясняется тем, что Греция – довольно бедноватое государство, и если кондиционер централизованный, всегда есть риск, что на ночь туземцы его выключат. Вообще, Греция в этом смысле довольна диковатая страна - здесь довольно часто (чаще, чем в любых других странах) практикуется отдельная доплата за кондиционер. Причем, несмотря на доплату, вовсе не факт, что хозяева гостинички разрешает вам держать его включенным постоянно! Жадные люди.

В результате мои апартаменты оказались расположенными далековато от моря (метров 500), но зато совсем неподалеку от центра большой деревни Калифея (Кассандра, первый «палец» - для тех, кто в курсе) и представляли собой двухкомнатный номер с кухонным уголком, холодильником, телевизором и террасой. Почесав голову, решил их не менять. Ходить к морю, конечно, чуть далековато, но зато полезно для здоровья. Тем паче, что из 14 дней пять дней мы не ходили, а ездили на арендованной за 149 евро машине «Фиат Панда» ярко-синего цвета.

…Рост цен на нефть, столь благой для России, оказался не столь уж благим для российских загрантуристов: если десять лет назад соотношение между ценой аренды машины и бензином было 2:1 (бензин обходился примерно в половину стоимости аренды), то теперь бензин легко перескакивает арендную плату даже для малолитражки. Аренда мне стоила 149 тугриков (страховка, километраж анлимитед, франшиза 65 евро), а на бензин ушло чуть больше 200 евро.

        

                   

Первый день путешествия был пристрелочным - объездили три пальца Халкидиков, посетили мелкие местные городки. А в шесть часов утра второго дня поехали в Метеоры - 350 км, 4 часа езды. И те же 4 часа потребовались, чтобы обозреть сие чудо инженерно-монашеской мысли – мы посетили четыре или пять монастырей, пофотографировали, после чего с чувством выполненного долга пообедали и, напившись крепкого кофе и набив рот жвачкой (чтобы не уснуть), двинулись в Афины.

План был таким – не доезжая километров 40-50 до Афин устроиться на ночевку в пригороде, на море. Так оно и вышло. Вот только искать жилье в «предафинье» пришлось около часа. Там, конечно, есть курортные местечки, но они какие-то грязновато-диковатые, в основном рассчитанные на местных жителей, которые вырываются сюда на субботу-воскресенье из столицы, поэтому свободных мест было мало. Вообще, в этом месте Греция степенью загрязненности и архитектурой (точнее, отсутствием таковой) очень напоминает приморские городки Болгарии, только цены вдвое выше. Ночевку мы нашли в придорожной гостинице по 20 евро с носа. Искупались, поужинали, а утром, часов в 9 дернули в Афины.

…А в Афинах аккурат в это время приключилась двухдневная забастовка музейных работников, поэтому вход на Акрополь и во все музеи был закрыт. Мы погуляли по холмам вокруг Акрополя, зашли на Агору (туда билеты почему-то продавали), посмотрели римскую арку забыл-какого-императора, после чего поехали обедать в Пирею. Пирея – город-порт, давно слившийся с Афинами. Я люблю порты, гавани, белые корабли, бухты с мачтами, портовые таверны… А в Пирее много портов – есть международный порт для огромных судов, есть средний порт Марина Зее для частных яхт, и есть совсем крошечная бухточка, которая по-гречески называется Микролимано. Тянуть пиво, глядеть на реи, нюхать море мне очень нравится…

             

                   

Поскольку забастовка музейщиков была двухдневной, оставаться ночевать в Афинах смысла не было никакого, и потому после обеда мы рванули домой, в Халкидики. Расстояние от Афин до Калифеи (примерно 600-650 км) пролетели за 6 часов. Почти вся дорога проходит по автостраде, но есть несколько противных недостроенных участков с ремонтными работами общей длиной примерно 100-150 км. Они сильно замедляют ход. Думаю, когда дорогу достроят, от Салоников до Афин можно будет долететь часа за 4.

Забыл сказать – автострады в Греции платные, поэтому лучше приготовить мелочь. Пролет одного участка стоит 2 евро. Опускаешь стекло, суешь в кассу два евро, кассир в ответ сует тебе в руку чек, и ты газуешь дальше, на ходу закрывая стекло. Как у нас на Горбушке… Четыре-пять раз за время пути придется так остановиться.

Поскольку машинка у нас была дохленькая (думаю, движок где-то в районе литра плюс-минус полстакана), она чувствовала любой, даже самый незначительный, но протяженный подъем, заметно сбрасывая скорость - примерно до 100-120 км/ч. Приходилось с пятой передачи опускаться на четвертую, а кое-где и третью подтыкать. Но зато на спусках включался гравитационный ускоритель, и машинка разгонялась до 160-170 км/ч. Чтобы не терять такой халявы, я ее не сдерживал, сходу обходя тех, кто только что, на подъеме обогнал меня. Там мы и гонялись друг с другом попеременке: на подъеме нормальные машины с приличным литражом обходили моего клопа, а на спусках моя сумасшедшая машинка требовательным миганием фар сгоняла вправо «Мерседесы-купе» и «БМВ-кабриолеты».

По дороге остановились в Фермопилах у памятника Леониду и тремстам спартанцам. Напротив памятника, через дорогу обозначено место, где хлопцы погибли. А вокруг - кучки говна, бумажки и запах мочи. После выхода известного фильма, турист сюда просто валом валит, поскольку памятник находится прямо на трассе. Очень удобно – и памятник посмотрел, и пописал-покакал заодно, чтобы два раза не останавливаться. И мы неподалеку пописали – по той же причине.

                   

                      

Наблюдая состояние моря на протяжении всего пути, я пришел к выводу, что у нас на Халкидиках оно самое чистое и приятное. Похоже на то море, какое изображают на фото Мальдивских островов – бирюзовое, с переливчатой солнечной сеткой на песчаном дне.

               

                    

В одном из монастырей в Метеорах, обратил внимание на здешнюю трапезную. Длинные столы и скамьи для братии и отдельно -  круглый столик для начальства. За ним, в центральном кресле с подлокотниками сидел глава монастыря, по бокам - его замы, которым подлокотники на креслах по чину не положены, только спинки. Но это все же лучше, чем простые скамьи рядовых  богомольцев. Обезьяна внутри гомо сапиенс просвечивает даже в монастыре. Ну, нет никакой возможности начальству и братии питаться вместе и служить богу на равных! Обязательно будет вожак, у которого и кресло, и подлокотники, и еда получше…

                          

 Метеоры

Несмотря на то, что Греция в Европе считается сельскохозяйственной страной (20% ее населения заняты в производстве еды), все же половина страны проживает в двух самых крупных городах – Афинах и Салониках (по-гречески Фессалоники). Урбанизация весьма благотворно сказалась на моральном и умственном облике греков: если раньше, в начале ХХ века в тех же Метеорах было 24 действующих монастыря, то теперь осталось всего пять.  И это просто прекрасно...

А.Н.